מערכות ליבה ותכונות טכניות

1. מערכת כוח דו-דלקית תואמת
   הספינה משתמשת במנוע ראשי דו-דלק דיזל-LNG בעל מהירות נמוכה, כאשר פליטות תחמוצת גופרית וחלקיקים מתקרבות לאפס במצב גז. המנוע הראשי וה-FGSS התואם לו עומדים בקפדנות בדרישותהנחיותתחת פיקוח רשות פיקוח הספינות של מינהל הבטיחות הימית של צ'ונגצ'ינג, המערכות השלימו אישור סוג, בדיקת התקנה ואימות בדיקות, תוך הבטחת עמידה מלאה בתקני הבטיחות והסביבה הגבוהים ביותר עבור כלי שיט בפנים הארץ.
2. FGSS מוסמך לבדיקת ספינות
   מערכת FGSS הליבה משלבת מיכל דלק Type C מבודד בוואקום, מאיידים כפולים של אוויר סביבתי, מודול ויסות לחץ גז ויחידת בקרה חכמה. תכנון המערכת, בחירת החומרים, תהליכי הייצור ולוגיקת נעילת הבטיחות נבדקו כולם על ידי מחלקת בדיקת הספינות. המערכת עברה בדיקות נטייה קפדניות, בדיקות אטימות גז ובדיקות תפעול, ובסופו של דבר קיבלה אישור בדיקה רשמי, המבטיח את בטיחותה התפעולית לטווח ארוך בתנאים המורכבים של נתיב המים.
3. עיצוב בטיחות מותאם אישית לכלי שיט פנימיים
   מערכות הבטיחות, המותאמות למאפייני נתיבי המים העליונים והאמצעיים של היאנגצה (עיקולים רבים, מים רדודים, מבנים רבים החוצים נהרות), כוללות שיפורים מיוחדים:
   • הגנה מפני נזקים: אזור המיכל מצויד במבני הגנה מפני התנגשויות ועומד בדרישות יציבות נזקים.
   • ניטור גז: חללי חדר המכונות ותא המיכל מצוידים במערכת ניטור מתמשכת של גז דליק והתקני אזעקה העומדים בדרישות הרגולציה.
   • כיבוי חירום: מערכת כיבוי חירום (ESD) עצמאית פועלת ברחבי כלי השיט, מקושרת למערכות אזעקת אש ואוורור.
4. יעילות אנרגטית חכמה וניהול ספינות-חוף
   כלי השיט מצויד במערכת ניהול יעילות אנרגטית ימית חכמה המסוגלת לנטר בזמן אמת את צריכת הגז, מצב המיכל, ביצועי המנוע הראשי ונתוני פליטה, תוך יצירת רשומות אלקטרוניות התואמות לדרישות הימיות. המערכת תומכת בהעברת נתונים מרכזיים לפלטפורמת ניהול חוף באמצעות התקני תקשורת על הסיפון, מה שמאפשר ניהול דלק של הצי, ניתוח יעילות הפלגה ותמיכה טכנית מרחוק.