התחנה, שתוכננה עבור תנאי החורף הקשים של מונגוליה, שינויי הטמפרטורה היומיים המשמעותיים ואתרים מפוזרים גיאוגרפית, משלבת מיכלי אחסון קריוגניים, מאיידים עמידים בפני קיפאון ובידוד מקיף של התחנה עם מערכות חימום כדי להבטיח פעולה אמינה בטמפרטורות נמוכות של עד 35°C-. המערכת מאזנת יעילות אנרגטית ופשטות תפעולית, ומספקת שירותי תדלוק של גז טבעי נוזלי (LNG) וגז טבעי דחוס (CNG) בו זמנית. היא מצוידת במערכת חלוקת עומס חכמה וניטור מרחוק, המאפשרת החלפת מקור דלק אוטומטית, העברת נתונים בזמן אמת וזיהוי תקלות, ומשפרת משמעותית את יעילות ניצול האנרגיה ואת אמינות ניהול התחנה.

לאורך הפרויקט, הצוות בחן ביסודיות את תשתית האנרגיה המקומית של מונגוליה ואת הסביבה הרגולטורית, וסיפק שירות מותאם אישית מקיף הכולל מחקרי היתכנות של פתרונות אנרגיה, תכנון אתר, שילוב ציוד, התקנה והפעלה, והדרכה מקומית לתפעול ותחזוקה. הציוד כולל עיצוב מודולרי במכולה, המקצר משמעותית את זמן הבנייה וממזער את התלות בתנאי בנייה מורכבים באתר. הפעלת תחנה זו לא רק ממלאת פער במגזר אספקת האנרגיה המשולבת L-CNG של מונגוליה, אלא גם מספקת פתרון מערכת שניתן לשכפל לפיתוח תחנות אנרגיה נקייה באזורים אחרים עם אתגרים אקלימיים וגיאוגרפיים דומים ברחבי העולם.

במבט קדימה, ככל שהביקוש של מונגוליה לדלק נקי ממשיך לגדול, מודל זה של תחנות אנרגיה משולבות, ניידות ומותאמות למזג אוויר קר צפוי למלא תפקיד חשוב יותר ויותר במעבר של המדינה לתחבורה נקייה יותר ואנרגיה תעשייתית, ולתרום למערכת אספקת אנרגיה אזורית עמידה ובת קיימא יותר.