גז טבעי נוזלי (LNG) לעומת גז טבעי דחוס (CNG): מדריך מקיף לבחירות דלק בגז

הבנת ההבדלים, היישומים והעתיד של גז טבעי נוזלי (LNG) וגז טבעי דחוס (CNG) בתעשיית האנרגיה המתפתחת

מה עדיף LNG או CNG?

"טוב יותר" תלוי לחלוטין ביישום בו נעשה שימוש. גז טבעי נוזלי (LNG), שהוא נוזלי בטמפרטורה של -162 מעלות צלזיוס, הוא בעל צפיפות הספק גבוהה במיוחד, מה שהופך אותו למושלם עבור כלי רכב, כלי שיט ורכבות למרחקים ארוכים, הזקוקים למרחק הארוך ביותר האפשרי. כלי רכב למרחקים קצרים כמו מוניות, אוטובוסים ומשאיות קטנות מתאימים יותר לגז טבעי דחוס (CNG), שניתן לאחסן אותו כגז בלחץ גבוה ובעל צפיפות אנרגיה נמוכה יותר. הבחירה תלויה בהשגת האיזון הנכון בין נגישות התשתית לצורכי הטווח.

אילו כלי רכב יכולים לפעול על גז טבעי דחוס (CNG)?

סוג דלק זה יכול לשמש במכוניות שתוכננו או עברו הוסבה לפעול על גז טבעי דחוס (CNG). שימושים נפוצים עבור CNG כוללים ציי רכב עירוניים, מוניות, משאיות פינוי אשפה ותחבורה ציבורית עירונית (אוטובוסים). כלי רכב CNG המיוצרים במפעל מוצעים גם עבור כלי רכב רבים לנוסעים, כגון גרסאות ספציפיות של הונדה סיוויק או טויוטה קאמרי. בנוסף, ניתן להשתמש בערכות המרה כדי לשדרג מכוניות רבות עם מנועי בנזין לפעול בשני מצבי דלק (בנזין/CNG), מה שמציע גמישות וחיסכון בעלויות.

האם ניתן להשתמש בגז טבעי נוזלי (LNG) במכוניות?

למרות שזה אפשרי בתיאוריה, זה מאוד יוצא דופן ובלתי אפשרי עבור מכוניות רגילות. על מנת לשמור על צורתו הנוזלית בטמפרטורה של -162 מעלות צלזיוס, גז טבעי נוזלי (LNG) זקוק למיכלי אחסון קריוגניים מורכבים ויקרים. מערכות אלו גדולות, יקרות ואינן מתאימות לשטח פנים מוגבל של מכוניות קטנות יותר. כיום, משאיות חזקות למרחקים ארוכים וכלי רכב מסחריים גדולים אחרים עם מקום למיכלים גדולים ויכולת להפיק יתרונות מטווח הטמפרטורה הארוך יותר של גז טבעי נוזלי (LNG) הן כמעט המכוניות היחידות המשתמשות בו.

מהם החסרונות של CNG כדלק?

החסרונות העיקריים של גז טבעי דחוס (CNG) הם טווח נסיעה מוגבל בהשוואה לסולר או בנזין, ומערכת תחנות התדלוק המוגבלת שלו, במיוחד במדינות מתפתחות. מכיוון שמיכלי CNG גדולים וכבדים, הם תופסים לעתים קרובות מקום רב למטען, במיוחד במכוניות לנוסעים. בנוסף, מכוניות בדרך כלל עולות יותר לקנייה או שדרוג בהתחלה. בנוסף, זמני התדלוק ארוכים יותר מאשר בדלקים נוזליים, והביצועים עשויים להיות מעט נמוכים יותר מאשר במנועים דומים המונעים בבנזין.

כמה תחנות דלק CNG יש בניגריה?

מערכת תחנות התדלוק הגז הטבעי (CNG) בניגריה עדיין נמצאת בפיתוח, נכון לתחילת 2024. דיווחים אחרונים מהתעשייה מראים שעדיין פועלות רק מספר קטן של תחנות CNG ציבוריות, עם תחזיות הנעות בין 10 ל-20 תחנות. רובן ממוקמות בערים גדולות כמו לאגוס ואבוג'ה. עם זאת, בשנים הקרובות, מספר זה צפוי לעלות במהירות הודות ל"פרויקט פיתוח הגז" של הממשלה, התומך בגז טבעי כמקור אנרגיה חסכוני וידידותי לסביבה לתחבורה.

מהו אורך החיים של מיכל CNG?

למיכלי גז טבעי דחוס (CNG) יש משך שימוש קשה, אשר בדרך כלל מסומן על ידי תאריך שימוש מרגע הייצור במקום על ידי עשרות שנים. מספר רב של תקנים לאומיים ובינלאומיים דורשים שמיכלי גז טבעי דחוס (CNG), בין אם עשויים מחומר סינתטי או מפלדה, יהיו בעלי אורך חיים של 15-20 שנה. ללא קשר למצב הנראה לעין, יש לתקן את המיכל לאחר זמן מה כדי להבטיח בטיחות מלאה. כחלק מתוכניות תיקון שוטפות, יש לבדוק את איכותם של המיכלים גם באמצעות בדיקות ויזואליות ובדיקות לחץ באופן קבוע.

מה עדיף, גז נפט נוזלי (LPG) או גז טבעי דחוס (CNG)?

גם גז נפט נוזלי (CNG) וגם גז פחמימני נוזלי (LPG) הם תחליפי דלק בעלי תכונות מיוחדות. בהשוואה לגז נפט נוזלי (PPR) (פרופאן/בוטאן), שהוא כבד יותר מאוויר ומסוגל להצטבר, גז נפט נוזלי (CNG), שהוא בעיקר מתאן, הוא דק יותר מאוויר ומתפרק במהירות אם הוא מתפרק. מכיוון שגז נפט נוזלי נשרף בצורה יעילה יותר, הוא משאיר פחות משקעים בחלקי המנוע. לעומת זאת, לגז נפט נוזלי יש מערכת תדלוק עולמית מבוססת ורחבה יותר, ריכוז אנרגיה גדול יותר וטווח נסיעה טוב יותר. בחירה זו מושפעת לעתים קרובות מעלות הדלק באזור זה, ממספר כלי הרכב וממערכת התמיכה הקיימת כיום.

מה ההבדל בין LNG ל-CNG?

ההבדלים העיקריים הם במצבם הפיזי ודרכי האחסון שלהם. גז טבעי דחוס, או CNG, נשאר במצב גז בלחצים גבוהים (בדרך כלל 200-250 בר). גז טבעי נוזלי, או גז טבעי נוזלי, הוא גז המופק על ידי הורדת גז טבעי ל-162- מעלות צלזיוס, מה שהופך אותו לנוזל וממזער את כמותו כמעט פי 600. מסיבה זו, ל-LNG כמות אנרגיה גדולה בהרבה מזו של CNG, מה שהופך אותו למתאים להובלה למרחקים ארוכים שבהם סיבולת חשובה. עם זאת, הוא דורש ציוד אחסון קריוגני יקר ויקר.

מהי מטרת מיכל ה-LNG?

מיכל גז טבעי נוזלי (LNG) הוא התקן אחסון קריוגני ספציפי ביותר. המטרה העיקרית שלו היא הפחתת גז רתיחה (BOG) על ידי שמירת גז טבעי נוזלי (LNG) במצב נוזלי בטמפרטורה נמוכה במיוחד הקרובה ל-162°C-. למיכלים אלה יש תכנון מורכב של שני קירות, עם בידוד בעל ביצועים גבוהים בין הקירות והוואקום שבפנים. ניתן לאחסן ולהעביר גז טבעי נוזלי למרחקים ארוכים באמצעות משאיות, ספינות ומקומות אחסון נייחים עם נזק מינימלי בזכות תכנון זה.

מהי תחנת גז טבעי דחוס (CNG)?

מקום מיוחד המספק דלק לכלי רכב המונעים על ידי גז טבעי דחוס (CNG) נקרא תחנת CNG. גז טבעי מועבר אליו בדרך כלל בלחץ נמוך על ידי מערכת ההובלה השכנה. לאחר מכן, גז זה מנוקה, מקורר ונדחס במספר שלבים באמצעות מדחסים חזקים כדי להשיג לחצים גבוהים מאוד (בין 200 ל-250 בר). צינורות אחסון עם מפלים משמשים לאגירת הגז בלחץ גבוה במיוחד. בהשוואה לתדלוק בדלק, אך באמצעות גז בלחץ גבוה יותר, הגז מועבר ממאגרי אחסון אלה למיכל ה-CNG הפנימי של המכונית באמצעות מתקן מיוחד.

מה ההבדל בין גז טבעי נוזלי (LNG) לגז רגיל?

הדלק מכונה לעתים קרובות גז "רגיל". גז טבעי נוזלי מתאן, או LNG, הוא גז טבעי לא מזיק שאוחסן ביעילות. תערובת נוזלית שעברה שינוי של פחמימנים שונים הנקראת דלק מיוצרת מנפט שעבר זיקוק. בהשוואה לבנזין, LNG מייצר הרבה פחות חומרים מזיקים (כגון תחמוצות חנקן (NOx), תחמוצות גופרית וחלקיקים) במהלך השריפה, כאשר התוצרים העיקריים הם פחמן דו-חמצני (CO2) ואדי מים. בניגוד למערכת ה-LNG שעדיין מתפתחת, לבנזין יש כמות אנרגיה גדולה יותר לכמות והוא נהנה מהיתרונות של רשת תדלוק עולמית מפותחת באופן נרחב.

טבלת השוואה

מַסְקָנָה

במעבר לאנרגיה נקייה יותר, גז טבעי נוזלי (LNG) וגז טבעי דחוס (CNG) הם פתרונות מועילים הדדית במקום מוצרים מתחרים. למרחקים ארוכים ותחבורה רצינית, שבה הצפיפות הגבוהה של האנרגיה שלו מספקת את טווח הנסיעה הדרוש, גז טבעי נוזלי (LNG) הוא הבחירה הטובה ביותר. מצד שני, גז טבעי דחוס (CNG) הוא פתרון יעיל ומודע יותר לסביבה עבור עסקים וערים עם משאיות קלות שחייבות לנסוע בטווח מוגבל. שני הדלקים יהיו נחוצים לשיפור שינוי האנרגיה, צמצום פליטות פחמן והורדת עלויות הדלק בשווקים צומחים כמו ניגריה. יש לקחת בחשבון סוגים ספציפיים של כלי רכב, טווח תפעולי ופיתוח שירותים מקומיים בבחירה ביניהם.